经了解，这事是这样滴。2016年1月3日，发改委为了进一步完善成品油价格形成机制、推进成品油价格进一步市场化，于是，召开了一场征求意见的座谈会。
谁参会了？
根据新华社的报道，参加会议的有用油大户、货车司机、船主、出租车司机、私家车主、行业协会、石油企业、专家学者等各方面代表。哦，对了，好像还有我们发电机行业的代表。
开会都说了啥？
参会代表就成品油价格机制是否应设置”天花板价”和“地板价”，怎么确定油价水平，价格调整方式如何简化、优化。同时，怎么保证国内石油供应安全、促进能源结构调整和资源节约利用等问题各抒己见。
AutoMirror分析
既然是要油价市场化，却又想划下个高低杠限制起来，这有违市场化的初衷啊。其实，想一想很简单：在油气资源垄断的情况下，相关部门也挺为难的。
“天花板价”就是封顶价，为啥要封顶？我们不能高估油企的自觉性，按照市场来的话，就他们几桶油在那卖，把价格可劲往上调，怎么办；“地板价”就是保底价，就是说不管国际油价降到多低，咱就得按这个保底价，不能打破这个底线，这也有部分原因考虑到雾霾等环保问题，避免因为油价低就大肆消耗。
那么，现在执行的是什么机制呢？
按照2013年3月 发改委公布的国内成品油价格形成机制：国内成品油价格挂靠了若干国际市场原油品种，当这些原油价格连续10个工作日平均价格波动到一定程度时，国内油价随之调整。
2015年12月15日及29日，国际原油价格持续下降之际， 发改委宣布连续两次暂缓调整国内成品油价格，理由是要利用价格杠杆促进资源节约、治理大气污染。应该价格更低，却享受不到，公众不满意了，认为破坏了规则：自己约的……含着泪也要打完，不能随意损害公众利益。
油价低不好吗？
不一定都好，因为大家好才是真的好，油价低，消费者有利了，但是炼厂及石化行业压力很大，亏损啊。
那怎么办呢？
改革！股市有熔断机制，就像保险丝一样，油价也可能设置上下限。所以，等着新的汽柴油定价机制出台吧！
不得不说的话
当前中国成品油价格构成中，税负占比为46.3%，其中消费税占比27%，增值税占比14%，举例来说，92#汽油售价5.67元/升时，含税2.62元。希望改革时把税负也降降，支持的加关注啊！
